こんにちは！新人スタッフ・中村です。

自動車整備はまだまだ勉強中ですが、先輩方にサポートしてもらいながら、毎日新しいことを吸収しています！
このブログでは、そんな私が現場で学んだことや、お客様のお車の施工事例をレポートしていきます。

今回は「ADAS（先進運転支援システム）」について勉強した内容を初心者向けにまとめます。

ADASってなに？

ADAS（エーダス）は「Advanced Driver-Assistance Systems」の略で、
ドライバーの運転を安全・快適にサポートするための先進技術の総称です。

運転中、私たちは
✅ 認知（周囲の状況を把握）
✅ 判断（どう操作するか決める）
✅ 操作（ハンドル・ブレーキ・アクセルなど）

という3ステップで運転していますが、ADASはこれらのステップを技術で補い、安全運転を助ける役割を持っています。

AD（自動運転）との違い

ADASは 「あくまで人が主体で運転、機械がサポート」
AD（自動運転）は 「機械が主体で運転、必要に応じて人が関与」 という違いがあります。

国土交通省・SAEによる自動運転のレベルは以下の通り。

• レベル1（運転支援）：自動ブレーキ、ACC（車間距離制御）、LKAS（車線維持）など一部を支援

• レベル2（部分自動運転）：ACC + LKAS の組み合わせ、高速道路での自動運転モードなど

• レベル3（条件付き自動運転）：特定条件下でシステムが主体、必要に応じてドライバーが介入

• レベル4（高度自動運転）：一定条件下で完全自動運転が可能で、運転者の介入は原則として不要

• レベル5（完全自動運転）：あらゆる条件下で完全自動運転

ADASはレベル1〜2が該当し、ADはレベル3以上と位置づけられます。

ADASが注目される理由

✅ 交通事故防止（事故率が大幅減少）
✅ 運転負担軽減（渋滞・長距離で効果大）
✅ 将来の自動運転化へのステップ

例：スバル「アイサイト」搭載車では事故件数が非搭載車と比較して約61％減少し、追突事故は約84％減少との調査結果もあります。

ADASの代表的な機能

ADASには以下の機能が搭載されます。

✅ ACC（車間距離制御）
設定速度で走行しながら前車との車間距離を維持する機能。

✅ FCW（前方衝突警告）
前方の障害物を検知し衝突の危険がある場合に警告。

✅ AEBS（自動ブレーキ）
衝突の危険がある場合、自動でブレーキを作動。

✅ LDW / LKAS（車線逸脱警報・支援）
車線逸脱時に警告・自動で車線内へ戻す補助。

✅ BSM（死角モニタリング）
死角にいる車両を検知し警告。

✅ RCTA（後退時車両検知）
バック時に後方から横切る車両を検知し警告。

✅ NV/PD（夜間歩行者検知）
赤外線カメラで夜間歩行者を検知し警告。

✅ APA（高度駐車支援）
ステアリング・アクセル・ブレーキ操作を支援し駐車を補助。

思っていたよりもたくさんの機能があって驚きました💦

ADASを支える技術

ADAS機能の裏側には以下の技術があります。

• 車載用カメラ：前方・側方の車両、歩行者、標識、車線認識

• ミリ波レーダー / LiDAR：距離・速度・障害物検知

• 車載ECU：検知情報を処理しブレーキ・エンジン・ステアリング制御

• HMI（ヒューマン・マシン・インタフェース）：警告・情報表示を適切にドライバーに伝える仕組み

中村の気づき（勉強メモ）

✅ ADASはあくまで人主体で、安全運転を支えるパートナーのような存在。
✅ 将来的にはADASで支えられた運転からAD（自動運転）へ移行する流れがある。
✅ 修理やバンパー交換時にはセンサー再調整（キャリブレーション）が必要な場合があるため、整備士業務でも重要な知識。

まとめ

✅ ADASは先進運転支援システムで、事故予防・運転負担軽減に貢献。
✅ AD（自動運転）との違いは「運転主体が人かシステムか」。
✅ 将来の自動運転社会の基盤技術として重要。

「どんな機能が搭載されている車がいいの？」
「自分に合ったADAS付きの車って何？」

という方も、お気軽にご相談ください。
皆様の運転がもっと安全・快適になる選択をお手伝いします。

担当　中村

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